低里程謳歌NSX-T 成交價(jià)約合121.5萬(wàn)元

    [汽車之家  車酷文話]  90年代生產(chǎn)的日系跑車和性能車，近年來(lái)價(jià)格始終堅(jiān)挺，每出現(xiàn)一輛低里程、成色絕佳的車型，都會(huì)讓無(wú)數(shù)汽車愛(ài)好者和收藏家們興奮不已。NSX、Supra和Skyline GT-R系列都是二手日系跑車中的熱門車型。

    近日，一輛2004年生產(chǎn)的謳歌NSX-T在美國(guó)一家二手車交易平臺(tái)上，以高價(jià)成交備受關(guān)注。這輛NSX-T首次注冊(cè)在被卡羅萊納州，2020年3月被加拿大安大略省的買家購(gòu)入并保留至今，9161英里的低里程是成就其高成交價(jià)的重要因素。

    簡(jiǎn)單了解下NSX的歷史吧，本田NSX于1990年在日本正式發(fā)售，1991年NSX以本田高級(jí)品牌ACURA的旗艦產(chǎn)品身份進(jìn)軍北美、歐洲和香港市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)每輛NSX售價(jià)為6.5萬(wàn)美元，這也創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)日本汽車工業(yè)史上的最高價(jià)。

    NSX的配置與當(dāng)時(shí)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比可以說(shuō)相當(dāng)奢華了，該車配備了安全氣囊、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、真皮電動(dòng)座椅、座椅加熱及BOSE音響系統(tǒng)等諸多配置。

    本田首次將其在賽事中使用的如鈦合金發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、鍛造活塞等技術(shù)運(yùn)用到NSX身上。NSX搭載代號(hào)C30A的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率273馬力，最大扭矩280N·m，配備5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。

    1995年，半開篷式NSX-T開始在日本以訂單生產(chǎn)的形式銷售，北美市場(chǎng)NSX-T則取代了原版NSX成為唯一車型進(jìn)行銷售，NSX-T的可拆卸頂篷降低了車身強(qiáng)度，為彌補(bǔ)強(qiáng)度又增加了45公斤重量。

    2001年，本田針對(duì)NSX的外觀進(jìn)行了修改，最大變化就是原本的跳燈改成了固定式大燈，懸架系統(tǒng)針對(duì)強(qiáng)化操控性重新進(jìn)行調(diào)校，提高了剎車與方向盤的路感回饋與控制反應(yīng)，鋁合金車身進(jìn)行減重并提高了鋼性，同時(shí)采用17英寸BBS鍛造輕量化合金輪圈。

    這輛2004年生產(chǎn)的NSX-T采用銀石金屬漆（色號(hào)630），帶有與車身同色的可拆卸車頂。該車配有氙氣大燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、卡帶立體聲音響、多碟CD機(jī)、BOSE音響等配置。

    動(dòng)力方面，該車配有1997年改款車型采用的3.2L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸套換上密度更高的強(qiáng)化合金，氣缸減重3kg。代號(hào)C32B的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率293馬力/7300rpm，最大扭矩304N·m/5300rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱。

    18年間，這輛NSX-T僅行駛了9161英里（約合14743公里），在以往眾多NSX車型拍賣里，這輛車的總里程絕對(duì)相當(dāng)好看了。最終經(jīng)過(guò)45輪激烈競(jìng)價(jià)，這輛NSX-T以16.75萬(wàn)美元（121.5萬(wàn)元）的價(jià)格成交。（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬）