[汽車之家 車酷文話] 以往我們報(bào)道過的日系車高價(jià)拍賣，往往都是90年代的日系跑車或性能車，然而日系老式越野車也能創(chuàng)下拍賣高價(jià)紀(jì)錄你信么？腦海中迅速過一遍能被眾人爭相競價(jià)的日本越野車，恐怕只有豐田家的招牌車型了，沒錯(cuò)，F(xiàn)J系列。
介紹今天的主角前，讓我們先來簡單了解下豐田FJ。豐田蘭德酷路澤的歷史可以追述到1941年，在第二次世界大戰(zhàn)的太平洋戰(zhàn)爭中，日軍控制了美屬殖民地菲律賓，并把從當(dāng)?shù)匕l(fā)現(xiàn)的美軍班塔姆（Bantam）吉普車送回日本進(jìn)行研究。
豐田按照軍方要求，通過逆向研發(fā)開發(fā)出了代號(hào)為AK10的輕型越野車，這也是豐田首次涉足四輪驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域。不過，該車尚未投入量產(chǎn)，二戰(zhàn)便以日本投降宣告結(jié)束。對于豐田來說，AK10項(xiàng)目帶來的最大收獲是為其日后在越野車領(lǐng)域的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，日本作為向朝鮮戰(zhàn)場上的聯(lián)合國軍提供物資及勞務(wù)的重要基地，接到了大量來自軍方的越野車訂單。豐田積極加入了競標(biāo)行列，從1950年8月起開始按照軍需設(shè)計(jì)新型越野車，并于1951年1月制造出試驗(yàn)樣車。
關(guān)于車輛命名方面，由于當(dāng)時(shí)日本國內(nèi)有很多駐日占領(lǐng)軍都開Jeep越野車，Jeep一詞自然而然成為了輕型越野車的代名詞，所以豐田便將自己的試驗(yàn)樣車定名為“Jeep”。不過，該車并沒有獲得軍方的認(rèn)可，在采購競標(biāo)中失利。
直到1951年8月，豐田“Jeep”被日本國家警察廳選中，納為巡邏車。由于當(dāng)時(shí)日本政府機(jī)構(gòu)的辦事效率比較低，對于車輛的規(guī)格細(xì)節(jié)和價(jià)格的談判又耗費(fèi)了兩年時(shí)間，因此豐田“Jeep”直到1953年8月才正式量產(chǎn)。
除了警察廳以外，豐田還從林業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)構(gòu)和電力企業(yè)獲得了訂單。不過，在1954年6月，美國威利斯汽車公司對豐田在車名中使用Jeep字樣提出了商標(biāo)侵權(quán)訴訟，前者在1950年注冊了Jeep商標(biāo)。為此，豐田“Jeep”更名為Land Cruiser。
第一代蘭德酷路澤在1955年被繼任者20系列所取代，20系列除了繼續(xù)為日本政府機(jī)構(gòu)打造特種用途的車輛以外，還開始進(jìn)軍民用車市場。1958年，豐田在巴西建立了自己的第一家海外工廠，開始首次在日本以外生產(chǎn)蘭德酷路澤系列車型。
1960年，豐田追加推出了一款具有重要意義的車型——FJ35V型旅行車。這是一款加長軸距的五門旅行車，正是從這款車型開始，蘭德酷路澤車系逐漸發(fā)展成為兩個(gè)獨(dú)立的分支。FJ40系列作為20系列的繼任者，定位依然是工具車，一直生產(chǎn)到1984年。
今天的主角是一輛1982年生產(chǎn)的Land Cruiser FJ43，由位于加州的FJ改裝公司進(jìn)行翻新和改裝。這輛車于2019年被該公司收購，被噴涂成了橄欖綠色。經(jīng)過一系列翻新工作后，該公司并不打算放過這輛老越野車，經(jīng)一系列改裝后讓它新潮了不少。
改裝包括前后差速器、16英寸Evo Corse Dakar輪圈、BFGoodrich全地形輪胎、King減震器、前輪盤式制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、LED大燈、Warn絞盤、空調(diào) 、駐車影像、Recaro座椅、帶藍(lán)牙的Alpine立體聲音響系統(tǒng)等。
現(xiàn)代化的駕駛輔助系統(tǒng)也被加入到這輛老越野車上，牽引力控制系統(tǒng)和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)按說并不屬于它。紅色Recaro皮革座椅安裝在這輛FJ43上毫無違和感，座椅扶手更增加了駕乘舒適性。
真皮方向盤來自于Nardi品牌，和整車風(fēng)格還挺搭，新更換的儀表盤里程表顯示其總里程為5445公里，不過這輛車此前的總里程未知，作為一輛抗造的工具型越野車，這輛豐田FJ43想必已經(jīng)馳騁過幾十萬公里了。
原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)顯然已經(jīng)無法與這輛炫酷的改裝FJ相匹配，改裝公司為其更換了一臺(tái)代號(hào)1GR-FE的4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)并假裝了機(jī)械增壓器，通過豐田5速H150F手動(dòng)變速箱和兩擋分動(dòng)箱將動(dòng)力傳遞給四個(gè)車輪。
駕駛員一側(cè)的銘牌顯示這輛改裝FJ43編號(hào)是1111，其車架號(hào)為FJ43-109975。經(jīng)過32輪競價(jià)，這輛改裝FJ43成交價(jià)竟高達(dá)246690美元（約合1788872.5元）。以往向來是純原廠、里程少的日系跑車能創(chuàng)高價(jià)成交，沒想到一輛改裝越野車也能過百萬。
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總里程不詳?shù)母难bFJ 拍賣高達(dá)178.9萬？
李昊鵬
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介紹今天的主角前，讓我們先來簡單了解下豐田FJ。豐田蘭德酷路澤的歷史可以追述到1941年，在第二次世界大戰(zhàn)的太平洋戰(zhàn)爭中，日軍控制了美屬殖民地菲律賓，并把從當(dāng)?shù)匕l(fā)現(xiàn)的美軍班塔姆（Bantam）吉普車送回日本進(jìn)行研究。
豐田按照軍方要求，通過逆向研發(fā)開發(fā)出了代號(hào)為AK10的輕型越野車，這也是豐田首次涉足四輪驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域。不過，該車尚未投入量產(chǎn)，二戰(zhàn)便以日本投降宣告結(jié)束。對于豐田來說，AK10項(xiàng)目帶來的最大收獲是為其日后在越野車領(lǐng)域的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，日本作為向朝鮮戰(zhàn)場上的聯(lián)合國軍提供物資及勞務(wù)的重要基地，接到了大量來自軍方的越野車訂單。豐田積極加入了競標(biāo)行列，從1950年8月起開始按照軍需設(shè)計(jì)新型越野車，并于1951年1月制造出試驗(yàn)樣車。
關(guān)于車輛命名方面，由于當(dāng)時(shí)日本國內(nèi)有很多駐日占領(lǐng)軍都開Jeep越野車，Jeep一詞自然而然成為了輕型越野車的代名詞，所以豐田便將自己的試驗(yàn)樣車定名為“Jeep”。不過，該車并沒有獲得軍方的認(rèn)可，在采購競標(biāo)中失利。
直到1951年8月，豐田“Jeep”被日本國家警察廳選中，納為巡邏車。由于當(dāng)時(shí)日本政府機(jī)構(gòu)的辦事效率比較低，對于車輛的規(guī)格細(xì)節(jié)和價(jià)格的談判又耗費(fèi)了兩年時(shí)間，因此豐田“Jeep”直到1953年8月才正式量產(chǎn)。
除了警察廳以外，豐田還從林業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)構(gòu)和電力企業(yè)獲得了訂單。不過，在1954年6月，美國威利斯汽車公司對豐田在車名中使用Jeep字樣提出了商標(biāo)侵權(quán)訴訟，前者在1950年注冊了Jeep商標(biāo)。為此，豐田“Jeep”更名為Land Cruiser。
第一代蘭德酷路澤在1955年被繼任者20系列所取代，20系列除了繼續(xù)為日本政府機(jī)構(gòu)打造特種用途的車輛以外，還開始進(jìn)軍民用車市場。1958年，豐田在巴西建立了自己的第一家海外工廠，開始首次在日本以外生產(chǎn)蘭德酷路澤系列車型。
1960年，豐田追加推出了一款具有重要意義的車型——FJ35V型旅行車。這是一款加長軸距的五門旅行車，正是從這款車型開始，蘭德酷路澤車系逐漸發(fā)展成為兩個(gè)獨(dú)立的分支。FJ40系列作為20系列的繼任者，定位依然是工具車，一直生產(chǎn)到1984年。
今天的主角是一輛1982年生產(chǎn)的Land Cruiser FJ43，由位于加州的FJ改裝公司進(jìn)行翻新和改裝。這輛車于2019年被該公司收購，被噴涂成了橄欖綠色。經(jīng)過一系列翻新工作后，該公司并不打算放過這輛老越野車，經(jīng)一系列改裝后讓它新潮了不少。
改裝包括前后差速器、16英寸Evo Corse Dakar輪圈、BFGoodrich全地形輪胎、King減震器、前輪盤式制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、LED大燈、Warn絞盤、空調(diào) 、駐車影像、Recaro座椅、帶藍(lán)牙的Alpine立體聲音響系統(tǒng)等。
現(xiàn)代化的駕駛輔助系統(tǒng)也被加入到這輛老越野車上，牽引力控制系統(tǒng)和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)按說并不屬于它。紅色Recaro皮革座椅安裝在這輛FJ43上毫無違和感，座椅扶手更增加了駕乘舒適性。
真皮方向盤來自于Nardi品牌，和整車風(fēng)格還挺搭，新更換的儀表盤里程表顯示其總里程為5445公里，不過這輛車此前的總里程未知，作為一輛抗造的工具型越野車，這輛豐田FJ43想必已經(jīng)馳騁過幾十萬公里了。
原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)顯然已經(jīng)無法與這輛炫酷的改裝FJ相匹配，改裝公司為其更換了一臺(tái)代號(hào)1GR-FE的4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)并假裝了機(jī)械增壓器，通過豐田5速H150F手動(dòng)變速箱和兩擋分動(dòng)箱將動(dòng)力傳遞給四個(gè)車輪。
駕駛員一側(cè)的銘牌顯示這輛改裝FJ43編號(hào)是1111，其車架號(hào)為FJ43-109975。經(jīng)過32輪競價(jià)，這輛改裝FJ43成交價(jià)竟高達(dá)246690美元（約合1788872.5元）。以往向來是純原廠、里程少的日系跑車能創(chuàng)高價(jià)成交，沒想到一輛改裝越野車也能過百萬。
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