進口大眾保值嗎？

      【汽車之家二手車 二手車實拍】   Hello，大家車家小偉又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家小偉。我曾是一枚修過5年車的汽車修理工，現(xiàn)在是一名二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。

      大眾有這么一款車型被許多愛玩兒車的朋友熱愛，這車可能很多年輕人不理解，何必花40萬買個這車，簡直是浪費錢，確實如果從經濟角度出發(fā)，40萬的預算可以選擇不少不錯的車了，從面子出發(fā)別人花40萬買到的是奔馳、寶馬、奧迪，而你買的是大眾，但哪怕是這樣，喜歡他的人依舊十分喜歡！不少人對這車的情懷不亞于當年的大眾R36，有些人可能玩兒這車都玩兒了好幾代了，你能猜到這是什么車了嗎？

      在接到這次檢測任務時，我看到客戶委托我檢測這輛車的信息，讓我回想起關于這款車型一個有趣的故事：以前做維修工的時候給一個客戶做保養(yǎng)，他開車來我們維修店的時間點本身有點晚，做完保養(yǎng)后時間就更晚了一些，正當我和同事準備下班離開去超市買點好吃的打牙祭時（周末嘛，晚上還是想整兩瓶兒），這時客戶問到我們去哪兒，順路就送我一程，恰好有一截兒路是一個方向，我們便坐客戶的車過去了，客戶先是跑去加油站加油嘛，進去就對加油的阿姨說了一句加98，當時加油的阿姨愣了一下，然后又再次問道：你這車加98？確定嗎？這時客戶很淡定地說道沒錯，你加98就是了。現(xiàn)在回想起來確實這車外形在不懂車的朋友面前就是一個十多萬的大眾高爾夫，你們說是不是呢？

      看到這里應該有不少人能猜到今天小偉檢測的是啥車了吧，沒錯就是這輛高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R，出廠日期：2018.3，初次登記：2020.6，表顯里程：1.83萬公里，車主報：34.8W左右�？纯蛻敉獗�30歲出頭，據(jù)他本人說他一直都想買輛高R來玩兒，他有個要求就是不買那種改的花里胡哨的車，一開始他本人在二手車市場逛沒找到，后來機緣巧合進了一個玩兒車的群，然后認識了這個高R的車主，畢竟兩人也是第一次認識嘛，所以客戶還是找到我來幫他把把關。說實在買高R不改來玩兒的真的不多，大部分都是改過的，然后要賣的時候又把件兒換回去，方便過戶嘛。

      看著出廠日期和登記日期，可能很多朋友會認為很不正常，確實存在一點較長的庫存時間了，不過隨后我又在一個二手車平臺查了一下這車還有2021年上牌的，這庫存更久了，你說庫存車好不好，又不能太絕對地去下判斷，但是以前確實檢測過一臺庫存車存在事故，所以還是的檢測后才能下判斷。目前這車報價確實也不低啊，19年的都敢報36.8萬的，我滴乖乖，車主這個20年上牌的才報34萬多，是不是都報的太溫柔了呢？雖說二手車一車一況，一況一價，但是這車價格差別不小哦，難道改裝得很豪華？

      早早地來到客戶約定的檢測地點，車主已經很早就將車從地下停車場開上來了，我和車主聊了幾句關于這車的車況后，客戶便到了。這車說實在的外觀看著好像國內的高爾夫啊，哈哈哈，有木有，真擔心評論區(qū)一堆人來一句看了你檢測的這臺進口高R，我決定買輛高爾夫哈哈哈。但是熟悉這車的朋友應該知道這兩個車完全是兩個概念，無論是運動氣息，動力，參數(shù)，還是可玩兒性，高R強很多，而且這臺高R的外觀漆色知道為什么而來的嗎？有這么一句話：屬于賽道的那一抹深藍！

      情懷的故事就不多說了，大家百度的可能比我知道的都還多，畢竟小偉我也不是高R的粉絲，只是比較欣賞而已，言歸正傳來看下檢測吧，這類性能車一旦有點事故就不是小問題�。∵@點玩兒過性能車的朋友應該比較清楚吧。小偉我圍繞車輛一圈，首先可以看出此車貼有車衣，同時我還發(fā)現(xiàn)整車多處劃傷，雖說影響不大吧，但是看著還是蠻心疼的，不過對于這臺性能鋼炮車來說，這是勛章哈哈哈。

      一圈檢測下來，外觀并沒有什么噴漆的地方，不過車衣上還有些許劃痕不過還好都沒有傷到底漆，每個面的以及面與面的連接和邊緣處都不存在飛漆以及修復的痕跡，車輛的各柱也都沒有鈑金修復。

      車輛的前后擋風玻璃以及車窗玻璃都沒有拆卸更換的情況，膠條都還是原廠的狀態(tài)。外觀整體檢測下來還不錯的，不過各位朋友都別以為這樣就可以判定一個車就沒問題了，咱們得檢測完才行，同時用輔助設備檢測時也不能完全相信設備，也要通過對車的了解，以及經驗等知識來下判斷。

      打開發(fā)動機蓋可以看到一干凈整潔的機艙，并不像稍微老點的德系那樣一到處是油泥，相信廣大車主都是深深有體會，當然一般個人賣家的車通常機艙里面是比較原汁原味，而這臺這么干凈，主要是因為車主前天去給車好好地清洗了一番，希望能賣個好價錢。這個發(fā)動機進氣系統(tǒng)看過去有明顯的使用改裝過，買這車基本都要自己去研究改一下的，不然樂趣何在呢？情懷何在呢？

      這臺車的發(fā)動機千萬別以為和國內的高爾夫一樣，這臺車搭配的雖然是一臺2.0T發(fā)動機，但是調校的很牛，290馬力，最大扭矩380N穖，百公里加速4.8秒！這臺車用的是第三代EA888發(fā)動機，這代的EA888發(fā)動機要比前兩代燒機油的問題上好很多，所以這臺車打開機艙蓋看著沒啥油污，再加上這車也算是輛準新車嘛，這點也比較合理。不過這臺高R的發(fā)動機原廠調校的非常猛，如果有人說你一個破高爾夫能跑得過我2.0TCC時，恰好你開的是這輛車，你只用說一句：你只能看我尾燈�？吹綀D中的R32的時候，一些老前輩有沒有啥想感嘆的呢？當年的大自吸啊。

      接著檢測發(fā)動機艙，打開機蓋可以明顯的看到機蓋螺絲有擰動的痕跡，如果機蓋螺絲有擰動的痕跡可能是拆卸噴漆或者是調整機蓋和翼子板的縫隙造成的拆卸，當然還有可能是改裝，結合外觀檢測情況來看，機蓋數(shù)值沒問題，兩側縫隙距離也沒問題，邊緣也沒有異常，那導致這機蓋螺絲擰動的原因就是改裝了。

     減振器螺絲沒有拆卸過，這個年份的車按照正常情況是減振器是不會損壞的，所以如果不是事故或者損壞導致拆卸的話，那么一般不改裝減振器，那自然一般不會拆卸的。

      大燈的原廠標簽都還在而且也沒有拆卸更換的痕跡，水箱框架也沒有拆卸過。