掀開后備廂底板發(fā)現(xiàn)下面還是有點凌亂的,不過工具基本都在,備胎也沒有用過。 當然最重要的是檢測這臺車的后圍板是不是有動過,不過從圖中的封膠情況可以看出,這臺車的后部是沒有嚴重碰撞的。
檢測了外部車況之后,我們就來看看這臺車的內(nèi)飾。單單看這個中控部分,有沒有找到某BBA車型的影子呢?因為年限比較新,所以這臺車的內(nèi)飾座椅基本都沒有什么磨損。
但是不得不說國產(chǎn)車的配置是真的很到位,十幾萬的車,幾乎你想要的功能應有盡有。單單是這么齊全的座椅配套功能就足以吸引很多積蓄較少的年輕人。
而內(nèi)部乘坐空間堪稱最大的賣點,吉利博瑞的前后排空間非常大,坐在后排蹺二郎腿都完全沒有問題。如果非要挑毛病,那就是頭部空間比較低,多少有點壓頂,不過全景大天窗一打開瞬間壓抑感就一掃而空了。
在這里也不得不提一句,雖然這臺車的配置多,但是做工質(zhì)量還是差一些。基本上你開一段時間就會出現(xiàn)各種異響問題,老款的吉利天窗都比較容易出故障、漏水,需要重新處理一下密封問題。
內(nèi)飾檢測完畢,沒有什么功能性問題,也排除了水泡的可能性。隨后我們在附近找了一家汽修廠升底盤進行最后的鑒定工作。
這臺車雖然沒有事故、內(nèi)飾也比較完整,公里數(shù)也不高。但是問題就出在價格上。車主因為當初落地花了14萬,只開了三年就賠了將近一半不愿意再讓一分錢,但是這臺車8萬塊錢確實也有點貴。所以看了一圈,最終買家還是沒有下手。
國產(chǎn)車賣二手究竟有多虧
掀開后備廂底板發(fā)現(xiàn)下面還是有點凌亂的,不過工具基本都在,備胎也沒有用過。
當然最重要的是檢測這臺車的后圍板是不是有動過,不過從圖中的封膠情況可以看出,這臺車的后部是沒有嚴重碰撞的。
檢測了外部車況之后,我們就來看看這臺車的內(nèi)飾。單單看這個中控部分,有沒有找到某BBA車型的影子呢?因為年限比較新,所以這臺車的內(nèi)飾座椅基本都沒有什么磨損。
方向盤表面也沒有什么磨損,真皮包裹將內(nèi)部組合的縫隙都包起來了,所以檢測磨損的方法主要是看鍍鉻條以及按鍵表面是否掉漆,中間的撥片是否有劃痕。不過說實話,這臺車方向盤模仿資品牌的設(shè)計沒有問題,但是拼接感也太明顯了吧。但是不得不說國產(chǎn)車的配置是真的很到位,十幾萬的車,幾乎你想要的功能應有盡有。單單是這么齊全的座椅配套功能就足以吸引很多積蓄較少的年輕人。
而內(nèi)部乘坐空間堪稱最大的賣點,吉利博瑞的前后排空間非常大,坐在后排蹺二郎腿都完全沒有問題。如果非要挑毛病,那就是頭部空間比較低,多少有點壓頂,不過全景大天窗一打開瞬間壓抑感就一掃而空了。
在這里也不得不提一句,雖然這臺車的配置多,但是做工質(zhì)量還是差一些。基本上你開一段時間就會出現(xiàn)各種異響問題,老款的吉利天窗都比較容易出故障、漏水,需要重新處理一下密封問題。
INFINITY音響這個名字其實有點逗,它和英菲尼迪(INFINITI)只有一個字母之差,但卻是兩回事。很多朋友將其誤解為英菲尼迪的音響,其實這個音響品牌是美國的前三音響品牌之一,目前很多國產(chǎn)品牌車型都在用,比如領(lǐng)克。內(nèi)飾檢測完畢,沒有什么功能性問題,也排除了水泡的可能性。隨后我們在附近找了一家汽修廠升底盤進行最后的鑒定工作。
粗略來看,這臺車的底盤似乎很干凈,并沒有什么問題,而且也沒有大面積的滲漏情況,這點來說買家還是很滿意的。能看到底盤護板有很多地方出現(xiàn)了托底變形的情況,而這種厚厚的鐵板也很容易生銹。如果開個七八年爛底盤的問題就會出現(xiàn)。
底部放油螺絲周圍有一些油,應該是之前保養(yǎng)時采用重力換油導致的一些滲出問題,不過這種程度是談不上有滲漏的。
畢竟年份比較新,一些組合部件、減震、防塵套等位置都不可能有老化的問題。如果這么年輕的車就涉及到了底盤懸架部分的維修,那么前任車主開車習慣可以說是非常差了。
全文總結(jié):
這臺車雖然沒有事故、內(nèi)飾也比較完整,公里數(shù)也不高。但是問題就出在價格上。車主因為當初落地花了14萬,只開了三年就賠了將近一半不愿意再讓一分錢,但是這臺車8萬塊錢確實也有點貴。所以看了一圈,最終買家還是沒有下手。
那么,如果是你的話,你愿意出多少錢買這臺車呢?