Mustang 2.3T不夠炸，花45萬買臺5.0L的

      來到駕駛艙，內(nèi)飾設(shè)計給我的感覺比較平庸，塑料感有點兒重，一點兒不“野”，激發(fā)不起人的戰(zhàn)斗欲望。而且車內(nèi)腳墊和地板縫隙有些臟，之前的好印象在這里打了折扣。

      內(nèi)飾一個主要檢測項目就是查看有無泡水，那么就要從底部看起，方向管柱、座椅骨架和滑軌沒有生銹，地毯無拆卸發(fā)霉發(fā)硬，地板干爽無過水痕跡，結(jié)合內(nèi)飾其它地方的情況，確認(rèn)車輛沒有泡水。

      全車安全帶無拆卸更換，生產(chǎn)日期做得那么小，布丁瞪大眼睛才看出來是2015年4月，符合車輛總裝出廠程序。

      內(nèi)飾多處加裝了音響飾板，飾板是直接粘貼上去的。左A柱飾板有拆下來安裝行車記錄儀，行車記錄儀的線還在里面，不過后期沒有把飾板安裝到位，裂開了縫。

      右側(cè)車門密封條明顯變形了，像是人的手用力擠壓，做什么事情會使勁抓住這個部位呢？布丁百思不得其解，還好密封效應(yīng)并沒什么影響。

      測試全車功能按鍵無異常，重點試了試空調(diào)，制冷效果嗖嗖的，誰說的跑車空調(diào)都不好呢！

      靜態(tài)檢測結(jié)束，底盤舉升起來無任何剮蹭滲漏油的情況。前麥弗遜后多連桿懸架，這個懸架配置只能說及格吧！野不起來！

      四輪輪胎已經(jīng)更換過了，兩條20年，兩條19年，目前磨損不大，可以繼續(xù)使用。

      前后剎車片無更換，剎車盤磨損也比較小，結(jié)合內(nèi)飾的使用磨損和車子的維保記錄（確實是全程4s維保），確認(rèn)車輛沒有調(diào)表。

      前副車架、發(fā)動機本體、變速箱本體以及后部差速器等主要部件都是原廠狀態(tài)，一顆螺絲未動。

      后防撞梁無拆卸修復(fù)痕跡，后縱梁同樣保持了原樣，確認(rèn)車輛后部沒有追尾事故。

      到此，兩個多小時的檢測就全部結(jié)束了，總體車況還是挺好的，外觀只有左后翼子板和后保險杠兩處噴漆，內(nèi)飾瑕疵，四輪輪胎更換，其它均沒有異常。把車況告訴粉絲老孟，老孟還沒說話，他的朋友先開口了：恭喜孟總喜提草原Mustang！老孟哈哈一笑：這可是種馬！等了快三個月才找到，晚上大家一起吃飯！謝謝布丁師傅。你先休息，我看他們怎么辦手續(xù)。布丁的任務(wù)完成了，順勢跟老孟道別：以后用車有什么問題可以跟我說，能幫忙的我會盡量幫你。

      Mustang這款車走量的還是2.3T的，5.0L的保有量非常非常少，上到75.8萬元的價格，人們更愿意選擇保時捷718這樣的競品，所以5.0L Mustang的二手車源就非常稀有，某全國二手車平臺上只有9臺車。不過從保值角度來看，并沒有因為它車源少就逆天保值，可能二手車和新車面臨同樣的尷尬，沒人買。目前同年份的5.0L Mustang二手車行情不到40萬，四年時間貶值30萬的幅度，當(dāng)然買這車的車主是不會在乎貶值的。今天這臺5.0L Mustang報價45.8萬，不能說貴得離譜，但也是相當(dāng)高的價格，雖然車況精品，但不值這個價。