開了30萬公里的車是啥樣？

      【汽車之家二手車 二手車實拍】  大家好檢車家老司機(jī)又和大家見面了，歡迎收看本期的二手車檢測趣事，我是一個無所不能，火眼金睛的大拿，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸阻師，幫助客戶解決一切困難是我的價值所在～

      這次給大家?guī)�來一臺斯巴魯力獅的檢測分享，大拿剛接到任務(wù)的時候小小的困惑了一下，大拿的駐點城市在北方，斯巴魯?shù)能嚮�本沒什么人買，偶爾在路上看到一兩臺都是SUV，森林人或者傲虎，BRZ都很少見，力獅就別說了，幾乎遁形了。其實就大拿的認(rèn)知來說，斯巴魯也是一個技術(shù)宅男，靠STI在WRC賽事中打出名堂，然后全系采用水平對置發(fā)動機(jī)和全時四驅(qū)，操控性不輸馬自達(dá)，但是在外觀內(nèi)飾這些人們看得到的地方做的并不好。

      現(xiàn)在人們買車無非是看顏值看配置看空間看牌子，斯巴魯可以說一樣都不沾，優(yōu)點藏在里面，外貌裝扮不到位，全系進(jìn)口車價格又貴，銷量不好也就能理解了。買二手斯巴魯?shù)木透�少了，尤其在北方。在北方買斯巴魯?shù)模�要么是懂車的老司機(jī)，要么是在北方生活的南方人，今天的客戶屬于后者，從他蹩腳的普通話口音能聽出來。

      客戶說本來沒打算請我們來檢測，他是跟老板商討價格的時候，老板堅持說車況好少不了多少錢，客戶覺得老板誠意不足，06年的車，車況能好到哪里去呢？隨即就想到了找我們來檢測一下，用二手車檢測師的專業(yè)來打擊一下老板。大拿明白客戶的意思，不過我們是第三方檢測機(jī)構(gòu)，我們的使命不是打擊誰，還是得實事求是，有問題就指出來，沒問題不能胡亂編造，這一點得跟客戶講清楚。

      繞車一圈，發(fā)現(xiàn)這車只可遠(yuǎn)觀不能近距離研究，一走近看就太多小瑕疵了，老車大都是這樣吧！噴漆是少不了的，順著大拿的手指，前保險杠跟機(jī)蓋的縫隙處，這后噴漆產(chǎn)生的垃圾點不要太明顯，難道就因為它是一臺十五年的老車就這么敷衍了？

      話說回來，老車的外觀塑料件就不用在意好壞了，刮刮蹭蹭早就不是本來的面目了。還是來看金屬面的情況，大拿用肉眼判斷機(jī)蓋不是原廠漆，掏出漆膜儀看一下有沒有鈑金，還好只是噴漆。

      二十來分鐘測完外觀漆面，全車后做漆的地方不少，不過都是小擦傷引起的小修小補(bǔ)，鈑金修復(fù)都很少，只有左前翼子板一處。不論從年份還是公里數(shù)上來說，這樣的開車技術(shù)已經(jīng)夠好了。

      對照了生產(chǎn)代碼，前擋風(fēng)玻璃的制造日期是2011年3月，晚于車輛總裝出廠時間，看來是后更換的了。可能是高速上石子崩的，也可能事故引起的，具體什么原因呢？讓我們來看下發(fā)動機(jī)艙能不能給出答案。

      打開機(jī)蓋后，大概看一下發(fā)動機(jī)艙還是比較規(guī)整的，整個動力系統(tǒng)沒有大的改裝，只是有一個低音炮的加裝線路，看來原車主也是個音樂發(fā)燒友。揭掉發(fā)動機(jī)罩蓋，欣賞一下斯巴魯?shù)乃�平對置發(fā)動機(jī)，占據(jù)橫向空間比較大，不過重心更低，這臺發(fā)動機(jī)是2.0L排量的，最大150馬力，最大扭矩196牛?米，匹配4擋自動變速箱。這個動力大拿就不加評判了，畢竟這么多年了，現(xiàn)在就主要看它的工況怎么樣，能不能繼續(xù)爆發(fā)能量。

      從發(fā)動機(jī)艙開始，大拿就要和各個部件的固定螺絲較勁了，看螺絲有沒有拆卸，有沒有擰動，有沒有掉漆以及磨損，有沒有給螺絲后噴漆，這都是判斷零部件是否損壞更換的主要參考，當(dāng)然需要結(jié)合部件的成色、日期來綜合判定，而螺絲是關(guān)鍵。因為成色是可以做舊的，日期也可以重新粘貼，但螺絲是很難做假的。這臺力獅的機(jī)蓋螺絲很完整，沒有拆卸擰動過的特征，只是有了一些歲月的痕跡，所以機(jī)蓋是原廠的，沒有拆下來維修或者更換。

      繼續(xù)往下看，兩側(cè)翼子板固定螺絲原封未動，內(nèi)側(cè)加強(qiáng)梁漆面平順自然，無二次噴漆褶皺敲打痕跡，所以車頭兩側(cè)的事故碰撞基本可以排除。

      來到大燈的位置，發(fā)現(xiàn)兩個大燈有過改裝，日系車大燈普遍沒有制造日期，這就要憑借經(jīng)驗來判斷了。不巧的是左前大燈燈爪折了一個，焊接打膠修復(fù)的痕跡非常明顯，而且大燈也存在分解拆卸的現(xiàn)象，這可不是改裝能解釋得通的，看來左前還是有點兒故事。