中產(chǎn)人士的B級(jí)車選項(xiàng)

      內(nèi)飾沒有任何問題，下面進(jìn)行動(dòng)態(tài)路試檢測(cè)。起步還是相對(duì)迅速的，座椅包裹性和舒適度非常到位，可以媲美日產(chǎn)大沙發(fā)。急加速急減速都在正常范圍，ABS能夠及時(shí)介入，換擋并無(wú)明顯的頓挫，底盤無(wú)異響，但是直線行駛發(fā)現(xiàn)方向有一點(diǎn)兒往右跑偏，才開兩年多的車子為什么會(huì)跑偏呢？

      這就需要我們檢查一下底盤的情況了。路試回來(lái)把車子上了架子，標(biāo)準(zhǔn)的前麥弗遜后多連桿懸掛配置，里面的細(xì)節(jié)就需要我們拆掉護(hù)板查看了。

      先來(lái)看方向跑偏的問題，方向機(jī)和附件固定螺絲沒有動(dòng)過(guò)，右前懸掛沒有托底損傷，不過(guò)右前減震是有過(guò)更換的，那么方向跑偏大概率是因?yàn)楦鼡Q減震導(dǎo)致的，做個(gè)四輪定位就能解決了。不過(guò)我們知道更換減震一般是損壞漏油的原因，而漏油是車子公里數(shù)大了導(dǎo)致的減震磨損過(guò)大，那么這里更換減震就讓大勝我摸不著頭腦了，后來(lái)看了維保記錄，原來(lái)是4S店索賠更換，車子設(shè)計(jì)有缺陷？

      前副車架（也就是元寶梁）螺絲沒有拆卸擰動(dòng)特征，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處螺絲也沒有動(dòng)過(guò)，機(jī)艙的上部檢測(cè)結(jié)合底盤下部的排查，兩方面完全保證發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱沒有吊裝分解維修。

      發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼螺絲未見拆卸，也沒有滲油漏油痕跡。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的情況還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

      四條輪胎均為原廠輪胎，而且磨損程度都不大，買回去后就能直接使用也不需要后期的維護(hù)成本。

底盤檢測(cè)結(jié)束，今天的檢測(cè)也就全部完成了。梳理一下車況：全車就三個(gè)面做漆，外觀存在一些瑕疵，后期需要把機(jī)油三濾換一下，做個(gè)四輪定位，兩年多的準(zhǔn)新車，整體車況十分優(yōu)秀。張醫(yī)生得知車況后也是比較開心，幾乎沒怎么聊價(jià)格就簽合同辦手續(xù)了，這么干脆爽快，看來(lái)是著急提車呀！哈哈！

大家都知道美系車的保值率是比較差的，我們就來(lái)分析分析這款君越的二手價(jià)格。這車的廠商指導(dǎo)價(jià)是28.98萬(wàn)，新車算上優(yōu)惠落地下來(lái)也基本在28萬(wàn)上下，如今的二手車行情是多少呢？16-17萬(wàn)區(qū)間。注意，這只是車販子的零售價(jià)，車販子收車的成本比16萬(wàn)只低不高。也就是說(shuō)，車主賣車應(yīng)該只賣得到15萬(wàn)，也是只低不高。算下來(lái)，兩年多就虧掉13萬(wàn)，接近一半了，假如你是車主的話，有沒有一種一言難盡痛不欲生無(wú)話可說(shuō)撞南墻的崩潰。

一般來(lái)說(shuō)，像這種一兩年的準(zhǔn)新車，車況會(huì)走兩個(gè)極端，要么非常精品，要么出過(guò)大事，新車嚴(yán)重撞過(guò)后換車的人不在少數(shù)。還好今天這輛君越屬于前者，大勝我對(duì)這車的建議是，如果車子價(jià)格合適，車況也OK的話，完全可以考慮。首先君越的級(jí)別夠高，配置也足夠豐富，乘坐也是非常的舒適，級(jí)別高了之后安全性也是有保障的。然后君越的市場(chǎng)行情本身就不是太好，所以性價(jià)比會(huì)比較高，雖然油耗稍微多了一點(diǎn)，但是想一想，買日系德系車多花的錢，拿來(lái)給這車加油是不是也完全夠了。當(dāng)然，這一切的前提是仔細(xì)鑒別車況。