國內(nèi)稀有，有錢也難買

      檢查方向盤轉(zhuǎn)向管柱總體完好，縫隙處無泥沙淤積，旁邊附件少量銹蝕，無需留意。

      一回頭，看到座椅底部有大面積的銹跡，不過仔細看過之后，分析不是被水完全淹沒產(chǎn)生的生銹，銹層比較薄，銹跡沒有完全覆蓋金屬部件，這個情況可能是天窗漏水導致的，敞篷車漏水比較常見，并且車內(nèi)頂棚也存在有一片片淡淡的水漬痕跡，只是后期做過處理不明顯。如果入手的話后期還是需要多注意觀察，要不然外邊下大雨，車里下小雨，敞篷車秒變水簾洞！哈哈！

      車子打著火，儀表報胎壓監(jiān)測警告，需要給輪胎充氣，順便檢查一下輪胎有沒有漏氣泄氣的問題。

      原地N-D換擋有沖擊感，看來變速箱油很久沒換了，變速箱油臟了就會產(chǎn)生換擋沖擊的現(xiàn)象，更換變速箱油之后再觀察。

      敞篷車肯定要把敞篷打開秀一下，小偉也要測試有沒有功能異常，經(jīng)檢測開關正常。把敞篷降下來感覺這車顏值又上去了，當時也是陽光明媚，正好適合開車兜一圈。

      內(nèi)飾檢測都是一些小問題，接下來開始路試。按照我們的要求由車主試車，車主對自己的車那是相當熟悉，操作行云流水，一看就是資深老司機。經(jīng)過急加速，急減速，急剎車等各項測試，大體上沒有什么問題。只是方向有點兒向左跑偏，車內(nèi)偶有異響；底盤倒是比較緊湊，沒有松散的感覺。

      接下來上架檢查底盤，打眼一看底盤還是比較平整有序的，前雙叉后多連桿獨懸，并且前后都帶有橫向穩(wěn)定桿，這懸掛配置吊的一批了！

      檢測底盤我們就從懸掛看起，左右兩側(cè)懸架各部分完好，整體性也不錯，只有方向機兩側(cè)的防塵套有輕微漏油。這種現(xiàn)象在日系車上比較常見，也不用擔心，后期注意使用觀察就行，必要時更換防塵套即可。

      從下面可以看到前曲軸螺絲完好無拆卸，元寶梁螺絲也沒有動過，變速器機腳螺絲也是原廠狀態(tài)，發(fā)動機變速器結(jié)合處螺絲同樣沒拆過，通過這些情況已經(jīng)能夠判斷發(fā)動機沒有吊裝也沒有分解維修。

      后部排氣管尾節(jié)有改裝更換，前后明顯的新舊成色對比，都不用看螺絲有沒有拆卸特征。另外排氣管下部托架還是有輕微托底的情況，不過也還好，不影響正常使用。說明車子平時行駛的路況不錯，要知道小偉可見過G37硬生生把縱梁托底托變形的。

      輪胎不用說了早就換過不知道第幾個了，輪轂外側(cè)也存在多處刮蹭，介意的話后期翻新一下即可。

      到這里檢測就告一段落，小偉來做個總結(jié)。簡單來說，全車無事故無水泡，但是改裝的地方比較多，變速箱換擋沖擊、胎壓故障、底盤漏油等問題也不少，后期需要花錢整備，總體車況中等靠上。

      小偉跟車主聊起了價格，問他底價是多少，小偉好跟買家匯報一下情況。車主說最低17.8萬，不能再低了，他說也查過行情的，別人都是報的19萬以上，他自己的車他了解，絕不會坑人。小偉說好吧！還不禁感慨了一下，這車當年要70多萬，十年時間貶值了近八成，現(xiàn)在賣18萬覺得虧不虧？車主說能買這么多已經(jīng)知足了，陪伴了你十年時間，雖然舍不得，它的使命已經(jīng)結(jié)束了，希望下一個有緣人能好好對它。

      隨后當著車主的面，小偉打電話給美女同事把車況詳細地告訴她，讓她清楚明白地轉(zhuǎn)告買家。接著小偉跟車主告別，回去等待淘車買家的消息。走的時候車主夸小偉檢測的仔細到位，對小偉的檢測表示認可，說他以后也想買二手車，到時候找小偉來檢測。謝過車主，小偉便趕往下午的檢測任務的地點了。